Salidas y espectáculos en este carnaval de #actividadesinfantiles

Butacas reclinables y acolchadas, suelo alfombrado, escenario giratorio, sonido surround y el pinguino en la puerta que te da el programa en mano, a pesar de la mala propina que seguro le dejarás. Todo eso, esperalo sentado, en el teatro a la gorra nada de eso existe. Son solo los actores con un mínimo de escenografía, con suerte un modesto équipo de sonido y vestuario tal vez comprado en alguna feria americana. Pero lo que seguro vas a encontrar es pura pasión por el trabajo, alegría, respeto por el público y mucho, mucho corazón. Ya estamos  muy cerca de las vacaciones de invierno en este hemisferio y las propuestas y opciones son muchas y para todos los gustos. Yo solo les voy a contar de las que ya estuve viendo con Germán y nos encantaron o de los lugares que visitamos. También les voy a enseñar lugares y hablar de obras que tienen entradas más accesibles ya que no hace falta gastar una fortuna para divertirse.

Empecemos....




Dentro de las opciones gratis o a la gorra tenemos:

Comedia Circense.

Compañía Grupo Electrógeno. 

Ellos son amigos, mi hijo los adora y no los seguimos a España en estas vacaciones porque no nos da el cuero. Pero no voy a decir más nada porque van a pensar que no soy objetiva -pero son buenos en serio che- así que dejo que ellos mismos se presenten.

Somos Celina Martínez Maffei y Fernando Gastón de la Torre, dos actores que nos dedicamos enteramente a esta profesión, que queremos y poseemos gracias a nuestra formación continua y actualizada de teatro, clown, malabares, acrobacia y globología, entre otras. Todo esto aplicado al entretenimiento infantil.
El valor principal de los espectáculos que proponemos se basa en el profesionalismo y el respeto por el público, ya sean grandes o niños.
La diversión siempre es sana, las escenas de ridículo y/o gracia nunca afectarán a los espectadores. Nos gusta trabajar y ayudar a formar.

Habiémdose presentado ya les cuento que en casa mi hijo juega con su padre a que son Palmerita y Jeremías. Palmerita es una dama atrevida y desopilante de los pies a la cabeza. Una payasa que alegra el aire con desopilantes destrezas y Jeremías el payaso, un presentador divertido y un poco gruñón. Cualquier semejanza con la realidad aterradoramente pura coincidencia.

Todo el espectáculo interactuan con el público y hasta hacen participar tanto a grandes como a chicos por lo que es realmente dinámico .

 Centro Cultural Adán Buenosayres.
Enclavado en el centro del Parque Chacabuco se encuentra este Centro Cultural que ofrece espectáculos infantiles todos los fines de semana. Posee una sala con capacidad para 300 personas con unas butacas comodísimas (doy fe).

En julio estarán estas obras: 

Un antiguo cuento chino (para toda la familia)
Domingos 1, 8 y 15 de julio a las 17 hs. (puntual).
Re estreno.
Por: Los Goliardos.
Entrada libre y gratuita. Retirar entrada con una hora de anticipación.
Esta obra está genial, Germán la super disfruto... y nosotros también, para que ocultarlo. Hoy día seuimos riéndonos con algunos de los latiguillos dichos por los personajes.

Los hermanos Bartuletti / Circo (para toda la familia)
Domingos 1, 8 y 15 de julio a las 18 hs. (puntual).
Estreno.
Por: Colgando de una pata.
Entrada libre y gratuita. Retirar entrada con una hora de anticipación.

Av. Eva Perón 1400 / En medio del Parque Chacabuco / Bajo autopista 25 de Mayo
T.E. 4923-5876
Amigos del Adán

Club de Trapecistas Estrella del Centenario.

Los ZarabellaViernes a Domingos 17:00 hs
Entrada a la gorra
Compañía Muñeca de Aquiles (teatro acrobàtico) presenta Los Zarabella.
Con Martín Carella y Mariana Zarabosa.
Espectáculo para disfrutar en familia.
Sala cerrada y calefaccionada.

Ferrari 252, entre Leopoldo Marechal y Bravard (Parque Centenario)

Feria de Mataderos.

La Feria de Mataderos es una feria ubicada en el barrio de Mataderos, en la ciudad de Buenos Aires.
La feria funciona solo los domingos y en algunas fechas especiales. En ella se puede encontrar puestos de artesanías gauchescas, comidas típicas y todo tipo de productos artesanales argentinos. También se pueden disfrutar bailes y festivales artísticos, destrezas gauchescas, talleres, exposiciones y shows floklóricos.
Av. Lisandro de La Torre y Av. de Los Corrales
(Mercado Nacional de Hacienda)
www.feriademataderos.com.ar

Parque Avellaneda.

En este parque se puede disfrutar de obras de teatro infantiles a la gorra, feria artesanal, grupos de música y de la feria artesanal.
Av. Directo y Av. Lacarra (Capital Federal)
Para información: 4671-2220/ 4636-0904
parqueavellaneda@buenosaires.gov.ar

Reserva Ecológica Constanera Sur

El objetivo prioritario de la Reserva es contribuir a la formación de ciudadanos que usen y disfruten con responsabilidad su entorno. Una de las herramientas para alcanzar este fin son las Visitas Guiadas que a través del contacto íntimo con la naturaleza y la mediación de los guías de la Reserva, crean escenarios de motivación y reflexión para generar conductas ambientalmente responsables.

Visitas Guiadas para público en general
Sábados, domingos y días feriados
sin inscripción previa
Horario de verano (noviembre a marzo): 9.30 y 16 hs
Horario de invierno (abril a octubre): 10.30 y 15.30 hs
Para más información sobre otras visitas guiadas
Av. Tristán Achával Rodríguez 1550
Ciudad de Buenos Aires - República Argentina
Para mayor información
Teléfono: 4315-4129/4893-1853
Contacto: reserva_cs@buenosaires.gov.ar
Entrada gratis.

Espectáculos y salidas con entrada bajo costo:

Asociación Argentina Amigos de la Astronomía

La Asociación Argentina "Amigos de la Astronomía" es una entidad de bien público sin fines de lucro, fundada en el año 1929, cuyo objetivo es difundir y cultivar la Astronomía.
Visitas guiadas.
Todos los viernes y sábados del año, a partir del anochecer (siempre y cuando no esté nublado), el Observatorio realiza visitas guiadas con observaciones por telescopio para cualquiera que quiera visitarlos.
La estructura de la visita consiste en conocer uno de los recintos de telescopios del Observatorio, donde un guía explica las características, funcionamiento e historia de los instrumentos y, luego, el público puede hacer una serie de observaciones con esos mismos telescopios, mientras el guía explica lo que van viendo.

Estas visitas tienen una duración de una hora en verano, y de una hora y media en invierno. Además, en ocasiones de algún fenómeno especial (cometas muy brillantes, eclipses, aproximaciones de planetas, etc.), se organizan jornadas especiales de observación, incluyendo charlas introductorias y proyección de audiovisuales.

El arancel de las visitas es de $ 5,- para menores de ocho años, de $ 10,- para los mayores, y $3,- para jubilados (con credencial). Es gratuita para los menores de tres años. (estos aranceles son validos solamente para las visitas "regulares", el precio de la entrada puede variar en los eventos "especiales").
LAS VACANTES SON LIMITADAS (CONCURRIR TIEMPO ANTES DEL HORARIO DE COMIENZO DE LA VISITA). TRAS EL COMIENZO DE LA VISITA NO SE SUMAN NUEVOS VISITANTES AL GRUPO INICIAL.

Avda. Patricias Argentinas 550 (Pque. Centenario)
Buenos Aires – Argentina

Tel/Fax: 4863-3366
email: info@amigosdelaastronomia.org
internet: www.amigosdelaastronomia.org

Momusi (Movimiento de Música para niños)

Ciclos de música infantil   
Desde sus origenes el Momusi se aboca a la organización de ciclos de música para niños en distintas salas de nuestro país siendo las más destacadas:
Programación de recitales
El precio de las entradas dependerá del lugar donde se presente el ciclo. En algunos casos es gratuito y las entradas se retiran horas antes de la función. Ver programación.

Centro Cultural de la Cooperación

Programación de Teatro infantil, distintas actividades para chicos.
Entradas desde $ 45
Informes: (011) 5077-8000 - Boletería: (011) 5077-8077
Av. Corrientes 1543
Ciudad Autónoma de Buenos Aires

www.centrocultural.coop
Infantiles: http://www.centrocultural.coop/titeres-y-espect-infantiles.html
Blog "Para Chicos": http://www.centrocultural.coop/blogs/parachicos/
Cartelera vacaciones de invierno

Jardín Japonés
El Jardín Japonés es un lugar increíble que ni bien uno pone un pie en este sitio no se puede creer la tranquilidad y silencio que hay. Ni hablar del paisaje, es único, una belleza.
La entrada es paga, todo lo recaudado está destinada al mantenimiento del Complejo Cultural y Ambiental Jardín Japonés que es administrado por la Fundación Cultural Argentino Japonesa. El Jardín Japonés de Buenos Aires posee además de un inmenso jardín, un edificio que contiene un centro de actividades culturales, un restaurante, un vivero donde se pueden comprar bonsáis y una tienda de venta de variados artículos.
Si no llevan cámara de fotos creanmé que se arrepentirán cuando lo conozcan.
Siempre hay actividades, se puede consultar el cronograma desde la página en internet del Jardín Japonés.
Nosotros fuimos para el Día del Padre y después de recorrer el lugar, sacarnos cientos de fotos y ver un espectáculo de tambores japoneses fuimos a almorzar al restaurant que está ahí mismo. Comimos muy bien y Germán experimentó con los palillos chinos. También se puede desgustar una riquísimas tortas con café o un tradicional té.
Restaurant Jardín Japones
Horarios de atención Diurno: 10 a 18:30 hs. (lunes a Domingo)
Horario de almuerzo de 12 a 16 hs.
Nocturno: 19:30 a 24 hs. (martes cerrado)
Viernes, Sábado y Domingo con reservas
Reservas: 4800-1322 / 1323
Email: Restaurant@jardinjapones.org.ar
http://www.jardinjapones.org.ar/servicios/restaurant.htm
Entrada
Mayores $ 16.
Menores de 12 años GRATIS
Jubilados y pensionados de 65 años en adelante GRATIS
(con documento)
Entrada GRATIS
Los días jueves 5, 12, 26 y sábado 21 de julio para los residentes argentinos que presenten su documento en las boleterías podrán ingresar gratis al Jardín Japonés.
Horario
Todos los días de 10 a 18 hs
Ubicación
Av. Figueroa Alcorta y Av. Casares
Palermo
Como llegar
En colectivo con las líneas 10, 15, 37, 59, 60, 67, 93, 95, 102, 108, 118, 128, 130, 141, 160 y 188.
En subte por la línea D, E st . Scalabrini Ortiz .
(8 cuadras aprox.)

Si quieren saber un poco más acerca de este hermoso lugar y de los elementos que se pueden apreciar en él dese una vuletita por este link

Espero disfruten de estas próximas vacaciones con sus pequeños. Todas estas salidas las realizamos con nuestro hijo, incluso de más pequeño y las disfrutó mucho, lo que no demuestra que se puede pasear y disfrutar sin gastar mucho cada vez que se sale.

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Paseo por el Tigre. #actividadesinfantiles

El Tigre es una excelente opción para pasear en familia. Sobre tierra las opciones son el Paseo Victorica, el Museo de Bellas Artes, el Parque de La Costa (parque de atracciones mecánicas y shows) y el Puerto de Frutos. Por agua se pueden realizar paseos en catamarán o en lancha, pasar un día en un recreo y disfrutar del verde y los paisajes hermosos del delta. 

Parque de la Costa
Como todo parque de atracciones mecánicas las opciones para niños pequeños son pocas, es más bien un paseo para hacer con niños a partir de los 10 años. También a tener en cuenta son las largas filas que se forman en ciertos juegos de mayor atracción (montañas rusas varias) y en vacaciones de invierno es bastante caótico.

Puerto de Frutos
El Puerto de Frutos es un paseo que hay que hacer con tiempo y tal vez no le guste mucho a nuestros niños, ya que es más bien un paseo de compras de artesanías en madera, juncos, herrería, cítricos, en resumen, cosas ricas y hermosas que nos gustan más a las mamás. Este paseo lo suelo hacer sola o la otra opción que puse en práctica es que papá pasea con nene en lancha mientras mamá compra en el Puerto de Frutos y luego nos reunimos para hacer una merienda sobre el cesped y Germán puede jugar en las placitas que están a los costados de la estación fluvial.

Recreos
Los recreos son la mejor opción en vacaciones de verano, ya que el clima es más propicio para disfrutar el día al aire libre y muchos de ellos cuentan con playas de arena con bajada al rio donde uno puede nadar y divertirse haciendo deportes acuáticos.

La mejor forma de recorrer el Delta es en lancha colectiva o en catamarán haciendo alguno de los tantos paseos que e pueden realizar. Los opciones y empresas son varias, solo hay que acercarse al Puerto Fluvial y uno se encontrará con muchísimos locales con distintas ofertas.

 

En la confitería del Catamarán se pueden disfrutar de riquísmas tortas, café, té o cualquier otra bebida del servicio de bar o se puede optar, si es al medidía, por el servicio de restaurant y comer a bordo disfrutando de la vista del salón comedor vidriado. Además la embarcación cuenta con pasillos amplios para circular por fuera y maravillarse con el paisaje.
 Era la primera vez que comiamos en un barco en movimiento. El desafío fue exitosamente superado. Que buena que estaba esa torta.

Vista del Río

¡¡¡Miraaaa!!!

Almacén y surtidor de combustible sobre el río.
Durante el recorrido se pueden observar distintas edificaciones. La primera sección de Islas del Tigre cuenta con cuatro escuelas, una biblioteca popular, una sala de primeros auxilios, tres capillas, una Sociedad de Fomento, un Centro Tecnológico comunal, plantaciones frutales y hasta una heladería y un bar con pool. También se pueden ver varios clubes de remo, hosterias y restaurantes, recreos y campings y complejos de cabañas.

Club de Regatas La Marina.

A lo largo del recorrido por los ríos Tigre, Luján y Sarmiento se pueden ver clubes de remo, casa de fin de semana y recreos.

Este es uno de los tantos recreos que se encuentran en el Delta. Además de pasar el día algunos también cuentan con un sector de camping y senderos para realizar caminatas a través de la vegetación típica del lugar. Algunos, no todos, tienen sectores con juegos infantiles, mesas con sillas para almorzar o merendar, sector de reposeras para tomar sol o disfrutar del paisaje y hasta playa con arena en donde uno puede bajar a nadar. Aquí pasamos días hermosos con Germán.
 

Se pueden ver casas de todo tipo, algunas muy particulares y coloridas como esta.

"Museo Casa" Domingo F. Samiento (réplica)
Lugar donde el ex Presidente sanjuanino disfruto de sus días en el Delta.
La casa está dentro de un blindex para ser protegida de las inclemencias del tiempo.
Se la puede visitar todos los días del año. Como solo se llega en lancha hay que contratar un servicio que sale desde el Puerto Fluvial.

Germán y papá disfrutando de la vista

Que contento estoy mamá

Durante el viaje uno puede ver muchísimos tipos de embarcaciones, desde las lanchas colectivas con servicio regular durante los siete días de la semana, canoas, veleros y yates (pequeños y de gran porte), lanchas almaceneras que proveen de mercadería a los isleños, botes (con y sin motor) que es el medio de transporte más usado por los lugareños para moverse de un lugar a otro hasta un servicios de taxi, remis y ambulancias.

Barco fluvial maderero cargado de troncos de sauce y álamo proveniente de las islas forestales del Delta.

Estas maderas livianas en su mayor parte se transforman en cajones para fruta y otros envases de madera descartables.

Lanchas patrullera de la Prefectura Naval Argentina

La Prefectura Naval Argentina o sus siglas P.N.A. es una fuerza de seguridad policial argentina, bajo jurisdicción del Ministerio de Justicia, Seguridad y Derechos Humanos, encargada de manera exclusiva de la protección de todas las vías navegables interiores y del Mar Argentino; haciendo garantizar la navegación y las vidas humanas, con su poder de policía y auxiliar de la Justicia, los derechos y las obligaciones que las leyes demanden. Es funcional al desempeño y funciones, en otros países, de la guardia costera, y como una fuerza de gendarmería policial en los ríos navegables.

Y llegamos al final del viaje.
Ya en el puerto nuevamente Germán disfrutó de los juegos de la plaza que está a la orilla del rio y nosotros nos tomamos unos ricos matecitos dulces.

Espero que si hacen este paseo o algún otro por el Tigre lo disfruten tanto o más que nosotros cada vez que vamos.

Fuentes y material de interés para consultar

• Paseos y excursiones welcomeargentina.com

• Mapa con referencias del casco urbano City-Map . Al hacer click sobre cada referencia se abrirá una nueva venana donde se podrá ver toda la información del sitio seleccionado.

• Mapa islas Libro de Tigre

Lanchas. (Interisleña, Jilguero y Líneas del Delta) Horarios de invierno-verano y venta de tickets.

Líneas del Delta. Horarios y recorridos.

Interisleña S.A.C.I. Horarios y recorridos.

Lanchas Jilguero. Horarios y recorridos.

Cacciola S.A

Estación Fluvial de Tigre
Dirección: Gral. Mitre 305
Tel.: 4512-4497/98
E-mail: turismo@tigre.gov.ar
Días y horarios: Lunes a Domingo de 8 a 18 hs.

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Encuentros con amigos. #actividadesinfantiles

Algo que hacemos mucho en vacaciones de invierno son las reuniones de amigos.
El año pasado armamos lo que terminamos llamando el "Jardín Itinerante". Día por medio alguna de las familias abría las puertas de su casa y los niños se reunían a jugar mientras las mamás tomabamos mate y comíamos cosas ricas. ¡Ojo! a los niños también les servíamos la merienda. Si se daba una reunión en día viernes era como un continuado a la cena en donde también se unían los papás a la salida de sus trabajos. Si por motivos laborales alguna mamá no podía quedarse entre todas oficiabamos de niñeras para que ningún niño quedase afuera.
Al final de las vacaciones con todas las fotos y videitos tomados armamos con Maty un video musicalizado que le obsequiamos a cada familia, ya que por contar con poco espacio en casa no pudimos invitar a nadie y y quisimos agradecer de alguna manera a aquellos que nos invitaron y los lindos momentos que pasamos.

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Haciendo disfraces con poco...muy poco. #actividadesinfantiles

Soy Mamá Blog nos vuelve a convocar como la vez anterior con Maternidad Comprometida, pero esta vez lo hace con un "Carnaval de actividades vacaciones verano - invierno 2012".

Así que a activar todo nuestro ingenio y manos a la obra.

Germán tiene de prestado el traje del Hombre Araña, el de Power Ranger Rojo (Fuerza Mística) regalo de sus tíos y regalo del abuelo el traje del Zorro. Perooooo..... un día se trajo de un cumple la idea de disfrazarse de Power Ranger Samurai y aquí nos pusimos a improvisar.

Materiales:
- Papel crepe
- Cinta de papel
- Tijeras

Cortar un rectágulo de papel crepe. Sabiendo que luego lo doblaremos a la mitad deberemos tener en cuenta el largo. En nuestro caso queríamos que llegara hasta las rodillas así que tomé de papel dos veces ese largo. Una vez plegado a la mitad hacer un hueco para que pase la cabeza y si se quiere reforzar con cinta de papel para que no se raje o rompa. Lo que use como lazo es una faja tejida, de muchos colores, que tengo hace muchos muchos años.
Listo, salió el traje del Power Ranger Samurai.
No dura más que una tarde de juegos si nuestro pequeño es un samurai muy activo, pero bien vale la pena verlos felices jugando.

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Tranvía Histórico de Buenos Aires

El sábado pasado llevamos a Germán a pasear en tranvía. Si, en tranvía. Mucha gente no sabe que en Buenos Aires funciona un tranvía histórico, en cual se puede pasear, dando las vueltas que uno quiera y que además es totalmente gratuito. Este funciona gracias a la Asociación Amigos del Tranvía fundada en Julio de 1976 y presidida por el Arq. Aquilino González Podestá. Los primeros tranvías eran tirados por caballos, allá por 1863. El Ferrocarril del Norte fue quien instaló un servicio de este tipo para trasladar a los pasajeros desde su terminal al centro de la ciudad, desde Retiro a Plaza de Mayo. Este fue la primer línea de Buenos Aires y de la Argentina.
El servicio inaugurado en 1870, en cambio, era para todo el mundo. Para utilizarlo solo se requeria el pago del pasaje de ese medio de transporte, propiedad de empresas exclusivamente tranviarias.

En 1881 Ernst W. von Siemens, desarrolla e instala el primer tranvía eléctrico del mundo en un suburbio de Berlín. El 25 de octubre de 1892, el ingeniero Charles Bright ensaya el primer tranvía eléctrico de la Argentina, en ciudad de La Plata, capital de la Provincia de Buenos Aires que era poseedora de instalaciones eléctricas. El 22 de abril de 1897 la empresa "Tranvía Eléctrico de Buenos Ayres" construída por el ingeniero Bright inauguró el primer tramo de ensayo y demostración por Av. Las Heras, entre Canning y Plaza Italia; y la Cía. de "Tramways La Capital", que procedió al cambio de tracción bajo la dirección del ingeniero argentino Juan Mallol, inaugurando la línea entre la Av. San Juan y Entre Ríos y el barrio de Flores el 4 de diciembre de 1897. De aquí en más todo fue una carrera. Cambios de tracción, nuevas empresas; de modo que, para 1908, eran las compañías que operaban en la ciudad.Entre 1908 y 1909 se produce la denominada "Fusión de los Tranvías", que nace de la creación de una empresa belga que será la principal accionista de la Cía. Anglo Argentina. A partir de entonces quedan circulando cuatro empresas: la Anglo Argentina, la Compañía Lacrozede Bs. As.(nacional), los Tranvías del Puerto (inglesa) y la Compañía de Tranvías (nacional), siendo estas tres últimas las únicas que no entraron en la fusión. En octubre de 1961 y por decreto se decide la eliminación de los tranvías bajo la explicación de ser un medio obsoleto y dejar un enorme deficit. El último servicio fue el 19 de febrero de 1963. Pero gracias a gente que ama el tranvías, como aquellos que forman parte de la Asociación Amigos del Tranvía es que el 15 de Noviembre de 1980 se pone en marcha el servicio del “Tranway Histórico de Buenos Aires”. Con un recorrido pequeño pero simbólico, hoy es que podemos recuperar un poco de todo aquello, de saber cómo viajaban nuestros abuelos y quizás nuestros padres.Debido al éxito logrado fueron incorporando nuevas unidades y hoy cuentan con más de una decena de vehículos de distintas épocas en funcionamiento, luego de ser rescatados del abandono. Como no se conservó ningún tranvía entero la Asociación Amigos del Taranvía tubo que adquirir los dos primeros en el exterior con gran esfuerzo. Por suerte con el apoyo de empresas e instituciones y el trabajo de los integrantes de la Asociación la flota siguió creciendo.Además de la restauración y el mantenimiento de los vehículos, todos los fines de semana y feriados se puede disfrutar de este museo viviente en el barrio de Caballito, dando paseos gratuitos a lo largo de un recorrido de 2 km., partiendo de la esquina de las calles Emilio Mitre y José Bonifacio. Durante el paseo además del motorman y el guarda otro miembro de la Asociación hace una pequeña reseña histórica. Al subir al tranvías se hace entrega de un boleto simbólico, que en casa de mi madre aún permanecen guardados en su poder los boletos de cuando nos llevó a mi y mi hermano hace más de 20 años. Toda esta actividad es realizada “ad-honorem”.

Inauguración:El 15 de Noviembre de 1980 se pone en marcha el servicio del “Tranway Histórico de Buenos Aires

Interior del 258 "Lacroze"

Leyenda descriptiva en el interior del 258 "Lacroze"

Vista de la cabina y tendido férreo sobre la calle Hortiguera

Biblioteca Popular “Federico Lacroze

Otra obra importante de la Asociación es la Biblioteca Popular "Federico Lacroze", que además de contar con el material habitual de una biblioteca posee una sección especializada en transporte urbano, con nutrida información sobre aspectos históricos y tecnológicos de modos de transporte (Libros, revistas, folletos, fotografías, planos, mapas, y demás elementos referentes a tranvías, ferrocarriles, subterráneos, transporte urbano en general, ciudades y urbanismo). Centro de Documentación, único en su género, que funciona en la Sede de la Asociación Amigos del Tranvía, Thompson 502, esq. Valle, Caballito, Ciudad de Buenos Aires, -tel. (54-11) 4431-1073- todos los días hábiles de 15 a 19 hs., entre febrero y diciembre, siendo la consulta del material totalmente libre y gratuita.

Publicaciones

La Institución edita “Nueve Puntos”, revista especializada para comunica­ción con socios y entidades, además de otros libros y publicaciones hechos a lo largo de estos años, todos a disposición de los interesados en su Biblioteca. Y boleto simbólico que se entrega a los pasajero en cada viaje.


Unidad Ex N° 258 de Oporto (Portugal)


Fab. en Oporto en 1927, , siguiendo las directivas estrictas de la casa matriz de la J.G.Brill Co. de Philadelphia, EE. UU. Adquirido por la A.A.T. en julio de 1980. Reformado por los miembros de la Asociación como un modelo de la Cía. de Tramways Lacroze de Buenos Aires Ltda., empresa que prestó servicios de tranvías eléctricos entre 1907 y 1939. Los coches originales eran un poco más anchos, y tenían puertas enterizas (brindando protección del frío al personal), así como otros detalles de confort, siendo uno de los tranvías más lujosos de la red. Con este coche se inauguró el servicio el 15/11/1980. Todos los sábados, de 9 a 13, se reúne el grupo de mecánica y mantenimiento en la vía N°1 del taller "Polvorín" la única estación de tranvías porteña que sigue con esa función desde 1913. Allí se efectúan todos los trabajos que faciliten la circulación de los coches del servicio histórico durante los fines de semana.
La "revisión periódica de controles", el "cambio de roldana de trole", o la más simple, pero no por eso prescindible "limpieza general de coches", se lleva a cabo para que nuestros pasajeros disfruten de la vuelta y hagan un viaje al pasado, gratis y sin ruido, en este museo móvil.Desde mediados del año 2000, la AAT cuenta en los interiores de dicho taller con una sección propia, que se obtuvo merced a la buena relación que se mantiene con el personal directivo de Metrovías y con la jefatura del Taller polvorín.

Curiosidades

¿Saben cómo funciona un tranvía?

Si quieren saberlo hagan click aquí


Horarios de funcionamiento

Todos los fines de semana y feriados. Los tranvías parten cada 15 minutos desde la esquina de Emilio Mitre y José Bonifacio
Diciembre a Febrero
Sábados y Feriados 17 a 20.30
Domingos 10 a 13 y 17 a 20.30
Marzo a Noviembre
Sábados y Feriados 16 a 19.30
Domingos 10 a 13 y 16 a 19.30
Se consideran Feriados los Nacionales y los Domingos “Día del Padre” (3ro. de Junio), “Día de la Madre” (3ro. de octubre), de Pascua, y el 8 de Diciembre.
No funciona 1° de Enero, Viernes Santo; 24, 25 y 31 de Diciembre, y en Jornadas Electorales Nacionales.

El material bibliográfico fue extraído de los siguientes sitios
Geocities
Taringa
Barriada
Wikipedia
Asociación Amigos del Tranvía

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Paseo en familia (Parte 2) : Puerto Madero

Puerto Madero es uno de los 48 barrios en los que se divide legalmente la Ciudad de Buenos Aires, Argentina. Su ubicación cercana a la zona céntrica de la ciudad, lo extenso de su área y su vista al río hacen de este barrio uno de los más exclusivos de Buenos Aires. El barrio debe su nombre a Eduardo Madero, comerciante de la ciudad que presentó tres proyectos de puerto, el último de los cuales fue aprobado por el entonces Presidente de la Nación Julio Argentino Roca en 1882. Desde su fundación la ciudad de Buenos Aires había tenido problemas para que los grandes barcos pudieran descargar lo que transportaban en sus orillas. La escasa profundidad del río hacía que los navíos no pudieran acercarse demasiado a la costa, debiendo permanecer lejos de ella y descargar sus pasajeros y mercaderías en grandes carretones o en lanchas. En 1882 el gobierno nacional contrató al comerciante Eduardo Madero para que se encargara de la construcción de un nuevo puerto desechando la propuesta del Ingeniero Huergo, quizás la más adecuada para la ciudad en ese entonces. Sin embargo el país deseaba dar una imagen de modernidad y el proyecto de Madero, con diques, exclusas y puentes giratorios, ciertamente lograba este objetivo.La construcción se inició en 1887 y finalizó completamente en 1897. O sea, tardaron 10 años en solucionar el problema, se invirtieron importantes cantidades de dinero en su edificación, y fue totalmente inútil debido al aumento del tamaño de los buques. Diez años después de terminado el puerto, este quedó obsoleto y hubo que recurrir a la idea de Huergo, en su momento desechada por no ser espectacular como la de Madero, pero que un siglo después sigue funcionando. Por eso siempre digo: “no todo lo que brilla es oro”. Pero claro, la zona de Puerto Madero quedó totalmente en una situación de abandono total y sin ningún uso más que el de depósito. A raíz de esto es que nace otro de los chanchuyos de nuestro gobierno de turno y ve la luz una sociedad anónima llamada "Corporación Antiguo Puerto Madero". Así es como tras una serie de negocios y prácticas políticas non santas resurge Puerto Madero pero como un sitio exclusivo, un lugar para pocos. Para muchos una gran piscina donde lavar el dinero que viene de otros negocios también non santos.Se crearon parques y plazas, se instalaron monumentos y se restauró la infraestructura histórica existente, como la Costanera Sur. Se abrieron numerosas calles y avenidas con nombres de mujeres latinoamericanas de reconocida trayectoria. Para muchos una ofensa, ya que, estas mujeres no se merecen ser tapadera de esos negociados. En muchos casos ellas dieron su vida por la patria, por nosotros, aunque no compartieramos la misma época, gracias a sus actos hoy disfrutamos de sus logros y esta gente las utilizó para poner un manto de piedad sobre todo lo hecho para que su sueño de un pedazo mínimo de suelo argentino fuera como el país soñado por el presidente de ese momento. Alguno se preguntó alguna vez ¿hay alguna calle de Capital Federal con nombre de mujer? Yo me tomé el trabajo de contarlas, de 2137 calles, sólo 27 son con nombre de mujer, salvo que a la calle Caperucita también se la cuente como mujer, tendríamos 28. Tan sólo 31.000 metros si sumamos la extensión de cada una, 310 cuadras. Eso si la calle Azurduy que figura se refiere a Juana Azurduy, sino tendríamos 26. Incluso podríamos aportar 4 calles más pero parece que algo abran hecho porque las han degradado, ni siquiera tuvieron el privilegio de tener numeración, en guía sólo figuran como s/n (sin número). Y no contemos las de Puerto Madero, porque la idea es demostrar que antes de este no nos tenían en cuenta. En Azucena Villaflor y Juana Manso se halla el Monumento a Juan Manuel Fangio, escultura en bronce de 3 toneladas, que lo muestra junto al Flecha de Plata: un Mercedes Benz de carrera modelo W196. El barrio es una zona intensamente visitada por turistas. Alberga tres hoteles de cinco estrellas, el Buenos Aires Hilton, el Faena Hotel y el Sofitel Madero.

Donde las calles tienen nombre de mujer

Para donde y por donde se mire hay un edificio en construcción

Monumento a Juan Manuel Fangio

Puente de la Mujer


El Puente de la Mujer se trata de una obra pensada por el empresario Alberto González, quien fue miembro del Grupo Madero y donó el dinero para su construcción. González se la encargó al arquitecto e ingeniero español Santiago Calatrava Valls. Fue fabricado por la empresa Urssa en la ciudad de Vitoria, en el País Vasco, debido a que el acero con el que se lo construyó no se fabrica en la Argentina.
El diseño es una síntesis de la imágen de una pareja bailando tango.

Puente de la Mujer

Parque Micaela Bastidas


Recorriendo la rambla descubrimos de la mano de enfrente un hermoso parque, con mucho verde, bancos para descansar y unas escalinatas que nos invitaban a conocerlo. Este parque cuenta con 2500 árboles y 40.000 plantas de todo tipo. También posee barrancas que no son naturales sino que están sostenidas por murallones de piedra (granito de Olavarría, colocadas una por una en canastos de alambre por obreros especialmente traídos desde la provincia de Catamarca, habituados a trabajar con piedras en obras viales). El nuevo parque está ubicado entre los boulevares Azucena Villaflor y Rosario Vera Peñaloza, prolongaciones de la avenida Belgrano y la calle Estados Unidos. Para los arquitectos que lo proyectaron, la construcción de las barrancas tiene razones puramente estéticas, un capricho diría yo sabiendo que sólo lo hicieron argumentando que “Los mejores parques de Buenos Aires están construidos en barrancas, orientadas hacia el norte o el este”. Además de este parque también se encuentran el Parque Mujeres Argentinas y las plazas Virginia Volten y Raquel Forner. Por lo que he leído el parque también cuenta con una plaza para niños, la Plaza del Huerto con 3.700 rosales de cinco colores diferentes y la Plaza del Sol con reposeras de madera orientados hacia el sol. Esto no lo he visto. Pero debe ser digno de disfrutarlo, en otro momento y con más tiempo quizás. Algo que me llamó poderosamente la atención, algo novedoso, son sillas en círculo, como para tomar mate en rueda, buenísimo. De esto si hicimos uso. Dentro de mis conocimientos florísticos pude reconocer árboles como álamos, jacarandás y platanos tal vez. Ah, también vi ceibos y palos borracho. Por las escaleras y rampas se tienen que ir esquivando a los chicos en skate que se deslizan desde la parte superior sin siquiera mirar si hay gente. También hay libustros copiosos, para donde uno mira el color verde es el rey del lugar, una verdadera belleza. Pero donde se construyó el parque habían crecido árboles de más de 50 años y cualquiera, no digo un genio, pero cualquier persona con un poco de chispa hubiese utilizado esos enormes árboles para dar sombra. Claro, dije con un poco de chispa, pero parece que a alguno se le mojó la mecha, porque sacaron esos árboles para poner los nuevos y obvio, habrá que esperar que crezcan lo suficiente como para dar sombra. Está claro, ¿cómo la gente de Puerto Madero iba a querer árboles usados?, de ninguna manera, había que estrenar árboles.

En el Parque Micaela Bastidas no todo es verde, si levantas la cabeza seguro te topas con una mole de cemento

Acá nos pueden ver descansando -más bien reventados de tanto caminar- en las sillas especialmente ubicadas en forma circular para tomar mate en ronda.

Tranvía


El Tranvía del Este es un sistema de tranvía ubicado en el barrio de Puerto Madero de Ciudad de Buenos Aires. Circula en forma paralela a la Avenida Alicia Moreau de Justo, entre las avenidas Independencia y Córdoba, sobre una vía de trocha media montada paralelamente a la vía de cargas de trocha ancha que ocupan esa franja. Planes para su extensión incluyen las terminales ferroviarias de Retiro, Constitución y Buenos Aires.



No todo lo que brilla es oro


En los últimos años Puerto Madeo se transformó en uno de los lugares más lujosos de la ciudad de Buenos Aires. Un negocio millonario generado a través de la venta, concesión y arrendamiento de tierras públicas. Así fue que el Estado Nacional le transfirió a la Corporación Antiguo Puerto Madro S.A muelles, diques, canales y dársenas que sólo pueden ser trnasferidos o desafectados de la esfera pública a travéz de una ley del Congreso. Y en este caso la transferencia se hizo por la decisión del portador del apellido mufa.Nana Bevilaqua, defensora adjunta de la Ciudad de Buenos Aires, lleva varios meses trabajando en una presentación judicial en contra de la Corporación Antiguo Puerto Madero S.A. Para poder hacer la cesión de las tierras, el Gobierno Nacional y la municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires, presidida por Carlos Grosso, decretaron la creación de la Corporación Antiguo Puerto Madero S.A. El ente fue ideado por Roberto Dromi, por entonces ministro de Obras y Servicios Públicos y mentor de las principales privatizaciones.En el decreto de su creación dice que “la sociedad tendrá por objeto planificar, proyectar y ejecutar la urbanización del área Antiguo Puerto Madero; pudiendo así mismo vender, conceder, permutar, arrendar, total o parcialmente los inmuebles incorporados a su propiedad”.De esta manera, aunque las tierras eran públicas, la Corporación tenía vía libre para disponer de ellas como si fueran privadas. Y según Bevilaqua, fueron vendidas a un precio mucho menor del que valían.Angel Oga, integrante de la coordinadora en Defensa de la Soberanía y Patrimonio Público, que reúne a más de 200 organizaciones no gubernamentales, asegura que si bien se hicieron negocios por más de 500 millones de dólares hoy, no se sabe qué pasó con ese dinero. “Desde el año 95 que no tienen balances presentados. Es decir, se desconoce el destino del dinero de todo lo que han vendido y todo lo que han privatizado”, cuenta Oga, poniendo de manifiesto los manejos fraudulentos de la Corporación. Pero la cesión de 150 hectáreas de tierras, que eran públicas, a manos privadas sin balances, no es lo único que preocupa.Si el avance inmobiliario prospera, la reserva ecológica podría sufrir un daño irreversible,cambiando los vientos, modificando lo que es toda la parte de la llegada de aves y pájaros. Antonio Elio Brailovsky, defensor adjunto de Buenos Aires, trabajó en la investigación que la Defensoría hizo sobre la Corporación Puerto Madero. Según Brailovsky, los estudios ambientales previos a la construcción de las torres “El Faro” los hizo el mismo grupo constructor. Y como era de esperar, los estudios indicaron que no iba a haber alteraciones en el medio ambiente.Pero además, para que los estudios ambientales los pueda hacer el mismo grupo constructor, la Legislatura porteña cambió la ley que regulaba el impacto ambiental. Para aprobar ese edificio y para aprobar la serie de torres proyectadas en Puerto Madero, modificaron especialmente la ley de evaluación de impacto ambiental de la ciudad de Buenos Aires, justamente para que no se hiciera el impacto ambiental de esa serie de Torres”, explica Antonio Elio Brailovsky. Una goyita esta gente.






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